朝起きたらジョンボートに
エレキが3台置かれていました！
嘘です。
（うさぴょんさんからの依頼です）
ミンコタマクサム44ポンドのO/H！
ミンコタの36ポンドはその為のドナー。
（部品取り）
モーターガイドの37ポンドはメンテです。
マクサム44は、
『 中古で購入したからか？
どうも動きがおかしい 』とのことだったので
『 メンテナンスしましょうか？ 』と提案♪
ヘッドカバーを開けると
ビニールテープで巻かれた配線が溶けていて
剥がすのにも苦労しました・・・
変な端子を加工して
テキトーに圧着しジョイントしている・・・
緑色のバーで加工されており・・・
インジケーターランプは割れています。
ステアリングケーブルは破断寸前。
酷い・・・
モーター部分の外観は年式相応かな？
フットペダルは汚れています。
きちんと締まらないとのこと・・・
フットスイッチは交換していないのか？
古そう・・・コーキングしている？？？
初めて見ました！
ちょっとペダル裏カバーをバラした。
ミンコタは詳しくは無いが・・・
これちょっとヤバくない？
無段変速基盤（マキシマイザー）があるのですが
ペダル裏のアルミカバーと基盤の上の
アルミバーがヒートシンクの役割をしており
熱を逃がす役割をしているのですが・・・
その付け根にあたる基盤の放熱板に
ガムテープ？が貼ってある・・・
『熱伝導シート』かな？とも思ったが
もし仮にそうであっても見るからに寿命だ・・・
私にはガムテープにしか見えないが・・・
あと・・・
メインケーブルの噛み込み・・・
きちんと締まらなかったようだ・・・
ペラもしばらく外していなかった？
トロロ状のウイードが巻きついて
乾燥しきっていた！
ただ・・・シャーピンが曲がっていたので
プロペラを取り外すのに往生した！（爆）
プロペラは無事♪
シャーピンだけとは？？？
ミンコタマクサムシリーズに多い、
コントロールボックスカバーの割れ。
わかりにくいですがヒビがあります。
シャーピンが曲がって抜けないので
入庫時の動作チェックはそのまま強行！
これしきの事では外れませんでした・・・
色々と楽しそうです♪