デプス主催のフォトダービー、
『dpバトル』の7月ウエスタン戦に
先週投稿してみました。
現時点で『 deps dpバトル 』で
TOP5に選ばれております。
よろしければご覧ください。
他の誰かが大きいのを釣ると入れ替わります。
上位をキープするべく頑張ります！
いつでもどこでも手軽に参加！
バス釣りを釣る理由と楽しみが増えました♪
それと・・・
ランディングネットを購入しました。
10月頃届くとのことで楽しみです！
さて本題
やのっちレンジャーの船外機・・・
陸掛けに失敗して、壊れたらしいです！
壊れているのはどこでしょう？
いいえ違います！
普通はこうはなりません・・・
インペラが溶けています。
ゴムが溶ける＝超高温。
ボディーASSYが溶けています。
ボートを陸に揚げて船外機（エンジン）の
始動を行うことを
陸掛け（海だと塩抜き）と言います。
その際には冷却水となる水が基本必要になります。
水の入れ方、給水方法はいろいろありますが、
始動時に冷却水の準備や接続、補充し忘れると
インペラが破損（摩擦熱で溶ける）します。
事実、
3~4分程の水無し陸掛けで、
インペラが溶けました。
また、以前から気になっている、
ギアオイルのにじみ問題・・・
ギアオイルのドレンから乳化オイルどころか、
真水が出ました・・・
これはまずい・・・
重大な事象+私が作業不可なので、
オーナーに伝えたところ
オイルシールは業者に交換依頼する。
・・・というので助かりました。
正直、これは専用機材がないと作業不可！無理！
オイルシールは複雑かつ繊細。
水に漬ける・・・
また高温になるギアオイル・・・
内外から圧がかかります。
浸水する原因をきちんと修理しないと、
ギアが摩耗し走れなくなります。
ここは業者に任せるのが無難です。
（ロアーASSYは50万円します！）
参考になる動画を見つけました！
船外機のロアーケースのシャフト部
オイルシール交換動画です！
英語ですが雰囲気は伝わったと思います。
また、船外機のプロペラを回す際に
エンジン出力をどのように90度曲げているのか？
構造がよくわかる動画です。
なかなかニッチな世界ですので・・・
詳しい動画はありませんので、
良い動画をありがとうと言いたいです♪
とりあえずオイルシール交換後、
破損部品と消耗品の発注です。