当然ですが、ミンコタもＯ/Ｈで蘇ります。
壊れていなくても、
定期的なメンテナンスは大事です。
中を開けてみたら、
ブラシリード線が焼けていました！
端子も腐食、ブラシも摩耗しています！
だからブラシスプリングの圧も弱まり、
回転に必要なスパークも弱くなります。
さらにブラシの当たり方、接触面の荒れ、
ブラシ側、コミュ側の焼け方次第でも、
入力に対しての
適正な出力が得られていないだけでなく、
電気抵抗という見えない壁に熱として
奪われているかも？侮ったらエレキ焼けますよ！
ミンコタメンテは、
オイルシールの交換が私の山場です！（爆）
マジでベアリングプーラーを買いに行こうか、
どうしようかと考えるぐらい追い込まれました・・・
（スポンサー募集）
プラスとマイナスを間違えると
逆転するので・・・
落書きはさせてもらいます。
私が組んだエレキで爆発してはいけないので
ガレージ専用エレキテスト用ブレーカーを製作！
（製作とか言いながら配線作っただけ・・・）
バッテリーとエレキの間に噛ませるだけ！
50Ａの容量ですが、空気中のほぼ無負荷状態では
オーバースペックかも？
とりあえず短絡防止、
ＯＦＦ時はスイッチとして回路遮断で
電気的、機械的な運用上安全の為♪
本当は大容量安定化電源装置と
ブレーカー、開閉器、
サーマルリレーのユニットでモーター保護しつつ、
Ｖメータ、Ａメータ、電力量計の
計器ユニットを作ってモニタリング、
さらに回転数計測器で回転数を
オシロスコープで基盤の出力をチェックと
Ｏ/Ｈ時のビフォー、アフターを
数値としてみてみたい。
（こちらもスポンサー募集）
とりあえず、バッチリ動きました♪
ブラシの慣らしもＯＫ！
これは新品に戻ったな♪
いや・・・
試運転、試験航行に行こう♪
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