7月9日インペラ組み付けの記事の続きです！
少し前の話です。忘れていました。
ギアの位置がズレていたので
再度ロアーケースを取り外して、
ギアの位置を正常に戻しました！
失敗したままでは動かせないので
やり直しとなりますが仕方が無い。
シフトがニュートラルなのにバックギア・・・
ニュートラルの位置でニュートラル。
当たり前のことですが、
こういうミスって起こるんですね・・・
次に水しか入っていなかったロアー内に
ギアオイルの注入です！
下から入れて上から溢れるまで注入！
チルトアップしています！
どうやらオイルシールの修理は
うまくやってくれているようです。
次に燃料フィルター交換！
2ストならあんまり変わらないでしょう・・・
むしろカブリが発生しようものなら・・・
まあ難しいことは置いといて、
全交換した点火プラグ達です！
そして、船体側にも付いている
燃料フィルターを交換！
品番から現行品の同等モデル探すのに苦労しました・・・
2つフィルターが付いていることに
意味はあるのか疑問ですが
ちゃんと交換すればエンジンに良いことは間違い無し！
ロッドテイマーも交換し、
乗り出せるまでになりました♪
インペラ―より給水、検水口から排出確認、
水が回っているのを確認し、
ギアの位置確認、アイドリング～吹け上がり確認！
作業完了です♪
2スト175馬力の爆音に
ビビりまくっっていたらしい・・・
うちの『 ウル 』は疲れて寝ていました・・・
ちなみにこの後、『 さめうら湖 』で
快適なドライブが出来たそうです♪