VIPERコブラのたぶん純正バウ部分の
ステップとなる滑り止めシール・・・
ステップとなる滑り止めシール・・・
オーナー様より
無残な姿なので剥がしてほしいとのことで
![イメージ 1]()
トレーサー＋充電電動ドリルにてやり始めたものの・・・
無残な姿なので剥がしてほしいとのことで
トレーサー＋充電電動ドリルにてやり始めたものの・・・
バッテリーの劣化に加え、
![イメージ 2]()
トルクが必要な作業の為、
寒い時期にもかかわらずモーターの発熱が・・・
トルクが必要な作業の為、
寒い時期にもかかわらずモーターの発熱が・・・
・・・かと言って、
うちにあるＡＣ１００垢離疋螢襪
トルク管理は無くスピードも結構シビア・・・
やはり充電電動ドライバーのほうが・・・
うちにあるＡＣ１００垢離疋螢襪
トルク管理は無くスピードも結構シビア・・・
やはり充電電動ドライバーのほうが・・・
幾度となく充電しつつ
モーターを冷やしつつ作業していましたが・・・
ほとんど進まない終わらない・・・
モーターを冷やしつつ作業していましたが・・・
ほとんど進まない終わらない・・・
１時間後でこれ・・・
![イメージ 3]()
・・・
・・・
そこで、
この腐っているニカドバッテリーを
再生する訳でもなく・・・買い換える訳でもなく
この作業にまだ新品の
ブラックアンドデッカーのは使いたくない！（爆）
この腐っているニカドバッテリーを
再生する訳でもなく・・・買い換える訳でもなく
この作業にまだ新品の
ブラックアンドデッカーのは使いたくない！（爆）
思い切って改造！
![イメージ 4]()
トルクス工具必須です！
トルクス工具必須です！
コレを
![イメージ 5]()
こうする
↓
![イメージ 6]()
この線は充電時の温度管理センサーなので
![イメージ 7]()
あとでぶった切る！
![イメージ 8]()
こうする
↓
この線は充電時の温度管理センサーなので
あとでぶった切る！
充電直後なので定格１２Ｖに対し１３．７７Ｖ！
![イメージ 9]()
電圧は良好だが容量が少なすぎる・・・
電圧は良好だが容量が少なすぎる・・・
丁度、定格が１２Ｖなので
![イメージ 10]()
ハンダで
単純に＋と－とに配線を追加して・・・
![イメージ 11]()
こんな感じに！
コードレスでは無くなりましたが、
手元がバッテリー分、軽くなったのでＯＫ！
ハンダで
単純に＋と－とに配線を追加して・・・
こんな感じに！
コードレスでは無くなりましたが、
手元がバッテリー分、軽くなったのでＯＫ！
スマート♪
![イメージ 12]()
これで電源（充電）は気にせず使用できます！
これで電源（充電）は気にせず使用できます！
モーターが熱くなってきたら
休憩させ冷めたら再開！
自動車用のバッテリーに接続して作業が出来ます♪
![イメージ 13]()
容量に余裕があるので
電圧降下も少なくパワフルに作業が出来ました♪
休憩させ冷めたら再開！
自動車用のバッテリーに接続して作業が出来ます♪
容量に余裕があるので
電圧降下も少なくパワフルに作業が出来ました♪
ブレークリーンで綺麗にしたら
![イメージ 14]()
完璧♪
完璧♪
ただただ・・・
凄く時間はかかりましたけど・・・
凄く時間はかかりましたけど・・・
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