タイトルと全く関係ないですが
最近動かしていないマイボートの
エンジン陸掛けです！
幸い一発始動でした！
一応、バッテリーも充電しました！
さて本題、
7極カプラーの交換をして、
交換したカプラーのチェックがてら
トレーラーの灯火を光らせたところえらい目に遭いました・・・
それも楽しみの一つなので
問題ありませんが・・・
腐っていた車幅灯を取り外し
レンズを洗い単品で点灯させましたが点かない！
LEDのくせに点かないので
ニッパーでLED素子を切り落としてやりました！
そこをヤスリで平らにして
LEDテープを加工して取り付けました！
点灯確認を実施しましたが
写真の撮り忘れです・・・
フェンダーに取り付けるとこんな感じ！
ちゃんとレンズも付け点灯確認もしましたが
その写真も撮り忘れです・・・
その後ようやく船体の加工に入ります！
今回は延長ケーブルとベーク板端子台の
メンテ+改善です！
シンプルなので改善箇所が無いように思えますが
目に見えない電気なので
ココこそ、
エレキ艇ではメンテを心がけてほしい箇所です！
あと改善に関しては・・・
自作はもちろん・・・
商品として購入した場合でも
間違った使い方で大きなロスをしている人も・・・
今回はその例の一つだったので紹介します！
今回の延長コードの端子の取り付け方は、
ザックリと書くとこんな感じ！
↓
黄色いところがステンレスのナット3個です！
エレキを取り付ける際に
フットペダルからのケーブルを
簡単に取り付けられるからと上記の様な固定の仕方は
間違いではありませんが大きなロスをします！
一番安く確実なのはコレ
↓
何が違うかというと
黄色い部分のナットの数が異なります！
またケーブルの端子同士を背中合わせで接続しています♪
端子から端子へそのまま電流が流れる！
端子同士の背中合わせが
接触面積は大きくとれます！
これに接圧が正常にかかれば
通電ロスは大きく減少します！
間にナットで元の端子（ケーブル）を固定し、
ナットの上に端子を入れるということは
ナットやネジを通して通電しています！
端子→ステンレスネジ+ステンレスナット→端子という順に
電流が流れます！
ステンレスは導体ですが
元々の通電効率が悪いことと
ナットの面積分とネジ部分の接触面積しか無いことから
せっかくなら接続の際には
端子同士をキッチリと
背中合わせでの接続を推奨します！
その上で蝶ネジで固定しています！
もっというと接続する為に必要な最短の
ネジの長さに変えています！
これは接続はしにくくなりますが
蝶ナットを何度も回して
取り外しor固定する手間を省略する為です！
ネジが長いとそれだけで釣りする時間が短くなりますから・・・
今回はこの改善のほか、
さらに端子の打ち替えも実施♪
古くなった端子は酸化し表面が荒れて
通電ロスが大きくなりますから！
今回はさらに『ターミナルマジックリング』で
端子の上下からサンドイッチしてやることで
接触面積の拡大により通電ロスが減少します♪
少し接続の手間は増えます・・・
あとは取り付け位置ですね♪
こちらはとりあえず完了！
ハイデッキの補強に取り掛かります♪
テキトーにアルミのアングルを切って
テキトーに組んでみました！
まあまあ上手く出来ました♪
あとはカーペットの張り付けですかね？
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