昨日、交換部品がそろった。
モーターガイドのTRシリーズは
Wワイヤー式で長さを測るのに
破断寸前の片方1本を抜き取っていた為、
あとの1本に2本くくりつけて
2本同時にチュービング内に通す必要があり、
かなりの力を要する・・・
引きだす側、押し込む側と2人作業が楽だと判断し
うちのエースメカニックに手伝いを依頼！
ココのスプリングと
ナットは使い回しです。
当然テンションの微調整が必要。
また私なりの大まかな
セッティングですが、フットペダルが水平状態で
直進航行にしています。
これが一番わかりやすいのでは？
また、ステアリングワイヤーに
負担が掛かっていた様に思えたので
フットペダル固定用の穴の位置を少し変更しました。
六角ネジ部が元穴で、+のネジ部分が新設したところ。
（右側が船主側です。）
フットペダルの位置を変更しました。
ワイヤーのテンションの関係もありますが
負担が減ったと思います。
きっちりとオフセットトレイへ固定し、
元に戻して完成！
ついでに取り付け依頼された、
ロッドテイマーも取り付けました。
センターを極力通路にすることと
オフセットトレイの両サイドにオープンスペースとし
ロッドはライブウェルのハッチをかわすことを
考慮したらやや後方で斜めに取り付けるのが
私の結論でした。
トレーラーの車幅灯が
接触不良とのことだったので、
電源を入れてみたら電球側の接触不良でした。
プラクティスへドンドン行って
バスプロとしての階段を上って行って下さい♪