いよいよインペラの確認です！
![イメージ 1]()
この中を開けたらインペラがあります！
この中を開けたらインペラがあります！
工具はこのエンジンはインチ規格でした！
![イメージ 2]()
あああああ・・・
![イメージ 3]()
かなりキテル！
かなりキテル！
だいぶくせが付いていますね・・・
でも、羽が無くなってたり千切れたりは無し！
![イメージ 4]()
交換されたことが無いようですね・・・
でも、羽が無くなってたり千切れたりは無し！
交換されたことが無いようですね・・・
部品発注です♪
次、ステアリングケーブル・・・
![イメージ 5]()
かなり硬い！
かなり硬い！
洗浄→給油→洗浄→給油・・・
使用グリスは２－４－Ｃ♪
![イメージ 6]()
・・・で、柔らかくなるかな？
物理的破壊だとこの方法は効かないが・・・
使用グリスは２－４－Ｃ♪
・・・で、柔らかくなるかな？
物理的破壊だとこの方法は効かないが・・・
一杯までステアリング切って、
![イメージ 7]()
グリス塗って戻す際に吸わせる！
グリス塗って戻す際に吸わせる！
エースメカニックに手伝ってもらい
メンテナンス内容を言わずに
ステアリングの操作だけをお願いしました！
![イメージ 8]()
『 切って！ 』グリスアップ、
『 戻して！ 』、を繰り返し指示！
![イメージ 9]()
坊主が３回目ぐらいに
『 なんかハンドル急に軽くなった！大丈夫？ 』と言った！
どうやら作戦成功の様だ♪
メンテナンス内容を言わずに
ステアリングの操作だけをお願いしました！
『 切って！ 』グリスアップ、
『 戻して！ 』、を繰り返し指示！
坊主が３回目ぐらいに
『 なんかハンドル急に軽くなった！大丈夫？ 』と言った！
どうやら作戦成功の様だ♪
今の作業内容を坊主に説明！
両手で回していたのが途中から、
片手で回せる感じになったという・・・
両手で回していたのが途中から、
片手で回せる感じになったという・・・
ステアリングワイヤーだけでなく、
エンジン本体のニップルからも
![イメージ 10]()
可動部のグリスアップを実施♪
ココもかなりグリスが固形化していました・・・
エンジン本体のニップルからも
可動部のグリスアップを実施♪
ココもかなりグリスが固形化していました・・・
とりあえずこんな感じ！
![イメージ 11]()
後ろはこんな感じです♪
![イメージ 12]()
なかなかパンチ効いている！
嫌いじゃない感じだ♪
後ろはこんな感じです♪
なかなかパンチ効いている！
嫌いじゃない感じだ♪
あとは・・・
中身を見ていかないと
![イメージ 13]()
エレキ用のバッテリージャンパケーブルなんかは
こんな感じなので・・・
中身を見ていかないと
エレキ用のバッテリージャンパケーブルなんかは
こんな感じなので・・・
このまま使うと
最悪、船上火災に発展しますから・・・
最悪、船上火災に発展しますから・・・
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