インペラ交換するので、
ロアケースを取り外します！
ロアケースを取り外します！
・・・ですが、その前に、
各メーターの動作確認をしてほしいと
頼まれていたので水圧計は無理としても
スピードメーターだけでも確認しておかないと
ぶった切った際に私が壊したのか？
元々だったのか？わからなくなりますから・・・
各メーターの動作確認をしてほしいと
頼まれていたので水圧計は無理としても
スピードメーターだけでも確認しておかないと
ぶった切った際に私が壊したのか？
元々だったのか？わからなくなりますから・・・
とりあえず取水口を掃除して
![イメージ 1]()
やっぱり詰まってた感がありました！
やっぱり詰まってた感がありました！
この小さな穴に向かってエア―ブローしてやります！
すると・・・こんな感じ・・・
![イメージ 2]()
見難い・・・
すると・・・こんな感じ・・・
見難い・・・
ハンドルをどかして
![イメージ 3]()
撮影しながらだとストライクゾーンへ
なかなかいかないですがなんとか撮影♪
画像では３３マイルぐらいですが、
一瞬ですが針が８０マイルぐらいまでいってました！
（直接エアーブローで圧かけているから当然ですが・・・）
撮影しながらだとストライクゾーンへ
なかなかいかないですがなんとか撮影♪
画像では３３マイルぐらいですが、
一瞬ですが針が８０マイルぐらいまでいってました！
（直接エアーブローで圧かけているから当然ですが・・・）
スピードメーターの系統は生きていますので
（精度はまた別）
壊さないように・・・
（精度はまた別）
壊さないように・・・
さてロアケース外しますか！
ボルト、ナット類を緩めて・・・
![イメージ 4]()
トリムタブはずして
![イメージ 5]()
インチ規格のソケットやレンチが無いと
全く作業が出来ませんね！
うちには全部ありますが・・・
ボルト、ナット類を緩めて・・・
トリムタブはずして
インチ規格のソケットやレンチが無いと
全く作業が出来ませんね！
うちには全部ありますが・・・
全体的に緩めて・・・
![イメージ 6]()
慎重に・・・
慎重に・・・
マイナスでこじって・・・
![イメージ 7]()
隙間が出来ました！
もう少しです♪
隙間が出来ました！
もう少しです♪
最後の１個のナットを
ロアケースの脱落防止であえて付けておきます！
ナットを外すとちょっとした衝撃で、
『 スコンッ！ 』って感じで落ちてきます！
ロアケースの脱落防止であえて付けておきます！
ナットを外すとちょっとした衝撃で、
『 スコンッ！ 』って感じで落ちてきます！
そのあとは画像なんててれる余裕なく・・・
一気にはずします！
![イメージ 8]()
エンジンはこんな感じです♪
なにかしら恥ずかしいです・・・
一気にはずします！
エンジンはこんな感じです♪
なにかしら恥ずかしいです・・・
取り外したロアケース！
![イメージ 9]()
ベストな保管器具がうちではタイヤです♪
いい硬さです！
ベストな保管器具がうちではタイヤです♪
いい硬さです！
ここにインペラが収まってます！
![イメージ 10]()
怖いものは最後に・・・
インペラがバラバラになっていたら・・・
そう考えると見れません・・・
怖いものは最後に・・・
インペラがバラバラになっていたら・・・
そう考えると見れません・・・
どの道、インペラの替えが無いので、
しばらくこのまんまでいてもらうしかないですね・・・
![イメージ 11]()
しばらくこのまんまでいてもらうしかないですね・・・
有るべきものが無いと
こんなにも違和感があるんですね・・・
こんなにも違和感があるんですね・・・
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